| Ciągnik PRONAR 5115 [81,6 KM] |
 |
| PRONAR 5115 to nowoczesna konstrukcja spełniająca wysokie normy ekologiczne. Zastosowany w ciągniku PRONAR 5115 układ napędowy marki ZF jest w pełni synchronizowany, daje pełen komfort pracy przy niskim poziomie hałasu. System Power Shift pozwalający na zmianę przełożenia przy pomocy przełącznika bez konieczności użycia sprzęgła jest dostępny w wersji 100 KM jako standard, a w wersji 80 KM jako opcja. Daje on możliwość szybkiego dostosowania wymaganego przełożenia do zmieniających się warunków pracy. Biegi pełzające są oferowane w opcji dla modeli bez Power Shift.
Wszystkie modele wyposażone są w elektrohydrauliczny układ sterowania tylnym TUZ EHR V firmy BOSCH, 3 sekcyjny (opcjonalnie 4 sekcyjny) zewnętrzny rozdzielacz hydrauliki, szybkozłącza firmy FASTER oraz zaczep tylny z regulacją firmy SCHARMOLLER.
Standardowy udźwig tylnego TUZ wynoszący 4200 kg (w osi końcówek cięgieł) jest. normą w tej klasie ciągników. Dodatkowe przyciski sterujące umieszczone w tylnich błotnikach umożliwiają szybkie i bezpiecznie agregowanie oraz rozłączanie sprzętu. Przedni most o dużej sztywności doskonale sprawdza się przy pracy z ładowaczem czołowym (dopuszczalne obciążenie osi przedniej nawet 5500kg).
Dostępne w standardzie 5 zakresów pracy WOM (zależny od drogi; 540; 1000 obr./min. oraz prędkości tzw. ekonomiczne: 430; 750 obr./min.) pozwalają efektywnie wykorzystać moc silnika w zależności od wykonywanej pracy. Idealne zgranie silnika z prędkościami ekonomicznymi obniża znacząco zużycie paliwa bez utraty osiągów.
Wygoda kabina doskonale wyciszona, z wygodnym fotelem, ogrzewaniem, radioodtwarzaczem stereo i opcją klimatyzacji zapewnia pełen komfort pracy. W celu maksymalnego ułatwienia obsługi wszystkie dźwignie i przełącznik zostały umieszczone tak aby każdy użytkownik wykorzystywał je intuicyjnie. Takie rozwiązanie przyczynia się do zwiększenia wydajności pracy operatora. Panel wskaźników zespolony z ruchomą kolumną kierowniczą stale dostarcza informacji o pracy pozwalając monitorować sytuację. Podtrzymywana przez sprężyny pneumatyczne i łatwo otwierana pokrywa silnika pozwala na szybki dostęp do wszystkich elementów w celu obsługi lub naprawy bez potrzeby użycia specjalistycznych narzędzi. Dzięki temu codzienna obsługa nie stanowi większego problemu. |
Podstawowe dane techniczne | | Moc: | 81,6 KM | | Silnik: | IVECO MOTORS | | Układ napędowy: | ZF | | Liczba biegów (przód/tył): | 39310 | | Masa własna: | 4893 kg |
Powrót Silnik | | Marka | IVECO MOTORS | | Homologacja | Wg dyrektywy 97/68/EC Stage 2 | | Moc (kW/KM) wg 97/68/EC | 60 / 81,6 | | Obroty nominalne 1/min | 2300 | | Ilość cylindrów | 4 | | Średnica tłoka/skok/poj. skokowa (mm/mm/cm?) | 104 / 132 / 4485 | | Turbosprężarka | - | | Jednostkowe zużycie paliwa (g/kWh) | 230 | | Max. moment obr./min (Nm/min??) | 320 / 1400 | | Pojemność zbiornika paliwa (dm?) | 155 |
Powrót Układ napędowy | | Marka | ZF | | Skrzynia biegów | Mechaniczna synchronizowana | | Skrzynia biegów - ilość biegów (przód / tył) | 39310 | | Skrzynia biegów - zakres prędkości ((km/h) | 2,2 - 38,5 | | Wzmacniacz momentu (Power Shift) | Dostępny opcjonalnie | | Reduktor: dwustopniowy | + | | Reduktor biegów pełzających: zakres prędkości (km/h)* | 0,44 - 7,49 | | Blokada mechanizmu różnicowego osi tylnej | Uruchamiana elektrohydraulicznie | | Mechanizm różnicowy osi przedniej | Samoblokujący się, o podwyższonym tarciu wewnętrznym | | Sprzęgło: | Jenotarczowe, cierne, sterowane hydraulicznie |
Powrót Układ hamulcowy | | Hamulce robocze | Mokre, sterowane hydraulicznie | | Instalacja hamulcowa przyczep | Pneumatyczna, dwuprzewodowa lub dwuprzewodowa + jednoprzewodowa |
Powrót Układ hydrauliczny | | Pojemność zbiornika oleju (dm3) | 35 | | Ciśnienie (bar) | 175 | | Sterowanie tylnym TUZ | Elektrohydraulicznie, EHR 5 BOSCH | | Wydatek pompy olejowej (dm3/h) | 58 | | Ilość sekcji rozdzielacza hydraulicznego | 3 (Opcjonalnie 4 sekcje) | | Udźwig tylnego TUZ w osi końcówek (kg) | 4200 | | Udźwig przedniego TUZ w osi końcówek (kg) (Opcja) | 2100 |
Powrót Wał odbioru mocy | | WAŁEK ODBIORU MOCY TYLNY | | | Sposób załączania | elektrohydraulicznie | | Zakresy prędkości (min-1) | 430/540/750/1000/zależna od drogi | | WAŁEK ODBIORU MOCY PRZEDNI (OPCJA) | | | Sposób załączania | elektrohydraulicznie | | Zakresy prędkości (min-1) | 1000 | | Rodzaj | niezależny i zależny | | Prędkość obrotowa WOM niezależnego WOM/silnik | 540/2037 obr/min | | 1000/2157 obr/min | | Prędkość obrotowa WOM zależnego (dla kół 18,4 R38) | 3,5 obr/m drogi | | Średnica końcówki WOM | 35 mm | | Liczba wpustów | 6 (540), 21 (1000) |
Powrót Układ elektryczny | | Alternator | 85A - 14V | | Rozrusznik | 3kW - 12V |
Powrót Pojemności i wymiary | | Masa własna (kg) | 4893 | | Rozkład mas na osie - przód/tył (kg) | 2079/2814 | | Dopuszczalna masa całkowita (kg) | 6500 | | Dopuszczalny nacisk na oś | 2800**/4500 | | przednią/tylną (kg) | | | Rozmiary opon - oś przednia/tylna | 380/70R24 18,4R34 | | 380/70R24 16,9R38 (Opcja) | | 360/70R24 18,4R34 (Opcja) | | 420/65R24 520/70R34 (Opcja) | | 11,2R24 11,2R42 (Opcja) | | Rozstaw osi (mm) | 2369 | | Rozstaw kół - oś przednia / tylna (mm) | 1559...1859/1538...1912 | | dla opon 380/70R24 18,4R34 | | regulacja stopniowa przez obrót tarczy | | Maksymalny kąt skrętu kół przednich | 50° | | Długość/szerokość/wysokość (mm) | 4475/2080/2784 |
Powrót Ogumienie | | Rozmiary opon ? oś przednia/tylna | 380/70R24 18,4R34 | | 380/70R24 16,9R38 (Opcja) | | 360/70R24 18,4R34 (Opcja) | | 420/65R24 520/70R34 (Opcja) | | 11,2R24 11,2R42 (Opcja) |
Powrót Kabina | | Informacje o kabinie | Oddzielne układy wentylacji i ogrzewania o dużej efektywności. | | Ergonomiczne panele sterowania. | | Zmienne położenie panelu wskaźników ruchome wraz z kolumną kierowniczą. | | Uchylne szyby boczne narożne oraz szyba tylna. | | Dodatkowe miękkie składane siedzisko dla pasażera. | | Duża ilość podręcznych schowków. | | Poziom hałasu na stanowisku operatora 81dBA (przy prędkości maksymalnej). |
Powrót Wyposażenie | | Wyposażenie | Tylny WOM bez funkcji zależny / niezależny | | TUZ przedni | | TUZ przedni + WOM przedni | | Zaczep transportowy automatyczny SCHARMÜLLER | | Obciążniki przedniej osi (do przedniego TUZ) |
Powrót
|
|